這類膠管主要指鋼絲編織或鋼絲纏繞結構的高壓膠管， 由于其使用的條件比較苛刻， 對內膠層的膠料， 除了具有耐相應的液壓介質外， 還應具有較高的定伸應力和硬度， 以及較低的壓縮應力松弛和永久變形等性能。
(1) 膠種選擇：內層膠大量使用的還是以丁腈橡膠為主，或與某些高性能的合成樹脂并用；
對一些輸送特殊介質（如；磷酸酯液壓油，高溫蒸汽等）的高壓膠管，其內層膠可選用乙丙橡膠，丁基橡膠或其他特種橡膠。
(2) 硫化體系：可根據(jù)選用的膠種而定， 若以丁腈橡膠配合時， 其配方設計可類似于耐油膠管， 通常也可采用硫磺和促進劑體系。若配用適量的氧化鎂可獲得較好的耐熱性能和抗壓縮性能。
(3) 補強劑和填充劑：一般情況下， 可配用高耐磨爐黑， 通用爐黑或者兩者并用， 若配用大量的噴霧碳黑， 可獲得更為滿意的綜合機械性能和壓出性能。壓出的管坯表面光澤性好， 可提高膠料的密實性和定型性。
(4) 軟化劑：與耐油膠管基本類似， 但軟化劑的用量不宜太多。在丁腈橡膠和氯丁橡膠的的配合中，增塑劑的品種以酯類效果好，其中以脂肪二元酸酯類 （如癸二酸二辛酯等）的增塑效果及低溫性比苯二甲酸酯類（如鄰苯二甲酸二丁酯等）更好。
在中膠配方中，也有采用防老劑 BLE或間甲白體系，以提高膠層與鋼絲骨架的結合強度。
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